Fordonskännedom & manövrering – teorifrågor och teori
Däck, bromsar, styrning, ljus, sikt, säkerhetsutrustning, last och varningssystem.
Öva gratis på alla frågorExempel på teorifrågor
Svara i appen så får du rätt svar och en förklaring direkt.
1. Vilket är minsta tillåtna mönsterdjup på sommardäck?
- 1,6 mm i huvudmönstret
- 3 mm i huvudmönstret
- 1,6 mm mätt var som helst på däcket
- 3 mm de första två åren, därefter 1,6 mm
2. Hur minskar du risken att missa något i den döda vinkeln?
- Kontrollera med en snabb blick över axeln före manövern
- Ställ in sidospeglarna så att bilens sida syns tydligt
- Titta i innerbackspegeln direkt innan du byter körfält
- Sänk farten och blinka i god tid före körfältsbytet
3. Varför får man inte blanda dubbade och odubbade däck på samma axel?
- Det ger ojämnt grepp mellan hjulen och gör bilen svårare att kontrollera
- Det är bara en rekommendation utan säkerhetsbetydelse
- Det sliter olika mycket på vägbanan och är därför bara en miljöfråga
- Det påverkar bara bränsleförbrukningen, inte greppet
4. Vad kan vara orsaken om bilen drar åt ena hållet vid rak körning?
- Fel hjulinställning, ojämnt lufttryck eller fel i bromssystemet
- Att servostyrningen har för hög assistansnivå
- Att ratten är felaktigt centrerad efter en reparation
- Att vindrutan är smutsig på ena sidan
5. Varför får en bakåtvänd bilbarnstol aldrig placeras i ett säte med aktiv airbag?
- Airbagen kan slå till stolen med stor kraft och skada barnet allvarligt
- Airbagen fungerar inte i sätet om en barnstol är monterad
- Bilbarnstolar är bara konstruerade för baksäten utan airbag
- Det är bara en rekommendation utan verklig säkerhetsrisk
Se rätt svar och förklaringar – skapa gratis konto →
Det här behöver du kunna
Däck
Däcken är bilens enda kontakt med vägen – all styrning och bromsning går genom dem.
- Sommardäck: minst 1,6 mm mönsterdjup. Vinterdäck vid vinterväglag: minst 3 mm.
- Rätt lufttryck ger kortare bromssträcka, lägre förbrukning och jämnare slitage.
- Alla fyra däck ska vara av samma typ – blanda inte dubbat och odubbat.
Vanliga misstag
- Att tro att däcken är bra så länge de ser hela ut – mönsterdjupet är det som räknas.
- Att glömma kontrollera lufttrycket, som sjunker naturligt över tid och i kyla.
Bromssystem
Bromsarna ska kunna stoppa bilen säkert – även vid fel på en del av systemet.
- Bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten: dubbel fart = fyra gånger längre.
- ABS gör inte bromssträckan kortare på alla underlag, men du kan fortsätta styra.
- Bromsa hårt och håll kvar trycket vid nödbromsning med ABS – pumpa inte.
Vanliga misstag
- Att släppa bromsen när ABS vibrerar i pedalen.
- Att tro att bra bromsar räddar dig oavsett hastighet – reaktionssträckan finns kvar.
Styrning
Styrningen ska vara följsam och utan glapp – annars tappar du kontrollen.
- Glapp i ratten och skevande styrning är underkännande fel – åtgärda direkt.
- Utan servo går bilen att styra, men den blir mycket tyngre – bromsa och stanna säkert.
Vanliga misstag
- Att hålla kvar full rattutslag stillastående, vilket sliter på servosystemet.
Belysning
Ljuset ska hjälpa dig se – och hjälpa andra att se dig, utan att blända.
- Halvljus vid mörker, gryning, skymning och nedsatt sikt.
- Helljus får inte blända mötande, förare framför dig eller tåg och båtar.
- Dimbakljus bara vid kraftigt nedsatt sikt – släck det när sikten blir bättre.
Vanliga misstag
- Att köra på varselljus i mörker – bakljusen lyser då inte.
- Att glömma släcka dimbakljuset, som bländar bakomvarande.
Sikt
Du kan bara hantera det du ser – rutor, torkare och speglar är säkerhetsutrustning.
- Skrapa hela rutan och ta bort snö från tak, lampor och skyltar innan start.
- Speglar täcker inte döda vinkeln – vrid på huvudet vid varje körfältsbyte.
Vanliga misstag
- Att köra iväg med en liten titthål i isen på vindrutan.
- Att lita blint på backspegeln vid körfältsbyte.
Säkerhetsutrustning
Bälte, airbag och rätt inställt huvudstöd samverkar och räddar liv.
- Föraren ansvarar för att barn under 15 år använder bälte eller skyddsanordning.
- Bakåtvänd bilbarnstol får aldrig placeras framför en aktiv airbag.
- Bältet ska ligga tätt över höftbenet och mitt över axeln – inte under armen.
Vanliga misstag
- Tjock jacka under bältet, vilket ger glapp och sämre skydd.
- Att byta till framåtvänd stol för tidigt.
Last
Last som är för tung, fel placerad eller osäkrad förändrar bilens beteende.
- Last som skjuter ut mer än 1 meter bakåt eller framåt ska märkas ut.
- Fördela lasten lågt och centrerat – aldrig löst ovanpå bagaget.
- Överlast ger längre bromssträcka och sämre styrförmåga.
Vanliga misstag
- Att lägga tunga saker i bakre delen av bagaget, vilket gör bilen bakvikt och instabil.
- Att glömma räkna in passagerarnas vikt i maxlasten.
Fordonets vikter
Viktbegreppen avgör vad du får lasta och vilket släp du får dra.
- Maxlast = totalvikt − tjänstevikt.
- Bruttovikt är den verkliga vikten vid ett givet tillfälle.
- Uppgifterna finns i registreringsbeviset.
Vanliga misstag
- Att blanda samman totalvikt (tillåtet max) med bruttovikt (aktuell vikt).
Varningssystem
Röd lampa betyder stanna, gul betyder åtgärda snart.
- Röd lampa: stanna säkert och kör inte vidare.
- Gul lampa: fel finns – kontrollera och åtgärda snarast.
- ABS-lampa betyder att ABS inte fungerar; vanliga bromsar finns kvar.
Vanliga misstag
- Att köra vidare med röd oljetryckslampa, vilket kan förstöra motorn.