Trafiksäkerhet – teorifrågor och teori
Hastighet, stoppsträcka, halka, mörker, oskyddade trafikanter och olycksplats.
Öva gratis på alla frågorExempel på teorifrågor
Svara i appen så får du rätt svar och en förklaring direkt.
1. Varför är hastigheten så avgörande för skadeutfallet?
- Rörelseenergin ökar med kvadraten på hastigheten
- Rörelseenergin ökar i takt med hastigheten
- Bromsarna tappar verkan vid höga farter
- Krockkuddar och bälten fungerar sämre i hög fart
2. Hur kör du säkrast på halt väglag?
- Mjuka rörelser, låg fart och långa avstånd
- Låg växel och lätt gaspådrag genom kurvorna
- Bromsa i god tid före kurvan och gasa lätt genom den
- Hålla jämn fart och undvika att bromsa helt
3. Varför är risken att en gående dör mycket högre vid påkörning i 50 km/h än i 30 km/h?
- Krockvåldet ökar kraftigt eftersom rörelseenergin växer med kvadraten på hastigheten
- Föraren hinner inte bromsa alls i 50 km/h
- Bilens broms tappar helt sin verkan över 30 km/h
- Gående rör sig långsammare och hinner inte reagera i högre trafik
4. Ungefär hur lång blir stoppsträckan i 90 km/h på torr asfalt med normal reaktionstid?
- Omkring 70–80 meter
- Omkring 30–35 meter
- Omkring 50 meter
- Omkring 120–150 meter
5. Vad bör du göra om du blir bländad av en mötande bils helljus?
- Rikta blicken mot vägens högra kant och sakta ner
- Blinka snabbt med egna helljuset för att varna föraren
- Stirra rakt in i ljuset för att se när det slocknar
- Öka farten för att snabbare passera den mötande bilen
Se rätt svar och förklaringar – skapa gratis konto →
Det här behöver du kunna
Hastighet
Hastigheten avgör både om en olycka händer och hur allvarlig den blir.
- Anpassa alltid hastigheten – gränsen gäller under goda förhållanden.
- Krockvåldet ökar med kvadraten på hastigheten.
- Risken att en gående dör stiger kraftigt över 30 km/h.
Vanliga misstag
- Att hålla skyltad hastighet i regn, mörker eller vid halka.
Reaktionssträcka
Sträckan bilen rullar innan du ens börjat bromsa.
- Reaktionssträcka (m) ≈ hastighet i m/s × reaktionstid.
- Reaktionssträckan ökar rakt proportionellt mot hastigheten.
- Trötthet, alkohol och mobilanvändning förlänger reaktionstiden.
Vanliga misstag
- Att bara tänka på bromssträckan och glömma reaktionssträckan.
Bromssträcka
Sträckan från att bromsen börjar verka till stillastående.
- Dubbel hastighet = ungefär fyra gånger längre bromssträcka.
- Is kan ge upp till tio gånger längre bromssträcka än torr asfalt.
- Nedförslutning förlänger bromssträckan.
Vanliga misstag
- Att tro att ABS gör bromssträckan kort även på is.
Stoppsträcka
Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka.
- Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka.
- I 50 km/h är stoppsträckan ofta cirka 27–30 meter på torr asfalt.
- Halka påverkar bara bromssträckan, inte reaktionssträckan.
Vanliga misstag
- Att underskatta hur snabbt stoppsträckan växer mellan 70 och 90 km/h.
Avstånd
Avståndet framåt är din tid att reagera.
- Minst 3 sekunder till fordonet framför vid goda förhållanden.
- Dubbla avståndet vid halka, regn och mörker.
- För kort avstånd är en av de vanligaste orsakerna till upphinnandeolyckor.
Vanliga misstag
- Att ligga nära bilen framför i kö på motorväg.
Halka
Halka kan uppstå plötsligt och på delar av vägen du inte förväntar dig.
- Broar och skuggpartier fryser först.
- Underkylt regn ger extremt låg friktion – nästan som blank is.
- Mjuka och tidiga rörelser med gas, broms och ratt behåller greppet.
Vanliga misstag
- Att tro att fyrhjulsdrift ger kortare bromssträcka på is.
Vattenplaning
När däcket flyter på vattnet tappar du både styrning och bromsverkan.
- Hastighet, mönsterdjup och vattendjup är de avgörande faktorerna.
- Släpp gasen, håll ratten rakt, bromsa inte tvärt.
- Undvik att köra i vattenfyllda hjulspår.
Vanliga misstag
- Att bromsa hårt eller rycka i ratten mitt i vattenplaningen.
Mörkerkörning
I mörker minskar siktsträckan och du måste sänka farten.
- Anpassa farten så att du kan stanna inom siktsträckan.
- Blända av i god tid vid möte – helljus bländar mötande.
- En gående med reflex syns cirka 125 meter bort, utan reflex bara omkring 20–30 meter.
Vanliga misstag
- Att stirra in i mötande ljus i stället för att titta mot höger vägkant.
Oskyddade trafikanter
Barn, gående, cyklister och tvåhjulingar har inget karosseri som skyddar.
- Räkna alltid med att barn kan springa ut i gatan.
- Titta extra i höger spegel och döda vinkeln före högersväng.
- Ge cyklister och mopedister minst 1,5 meter sidoavstånd.
Vanliga misstag
- Att svänga höger utan att kontrollera cyklister rakt fram.
Risker med stora fordon
Tunga fordon har stora döda vinklar, långa bromssträckor och svänger brett.
- Om du inte ser lastbilsförarens ansikte i spegeln ser han inte dig.
- Stå aldrig i höger sida av en svängande lastbil.
- Håll extra avstånd bakom tunga fordon – du ser mycket mindre.
Vanliga misstag
- Att köra upp i lastbilens högra sida vid en korsning.
Trafikolycka
Vid olycka: säkra platsen, larma 112 och hjälp skadade.
- Ordningen är: skydda, varna, larma, hjälpa.
- Att smita från en olycksplats är brottsligt.
- Ta av hjälm bara om det behövs för att hålla luftvägen fri.
Vanliga misstag
- Att glömma varna övrig trafik innan man springer fram till de skadade.